1. Yansıma çatlaklarını yavaşlatın
① Yansıtıcı çatlaklar, eski beton yüzeyinin derzlerin veya çatlakların yakınındaki büyük yer değiştirmesi nedeniyle eski beton yüzeyinin üzerindeki asfalt kaplamadaki gerilim konsantrasyonundan kaynaklanır. Sıcaklık ve nemdeki değişimlerden kaynaklanan yatay yer değiştirmeyi ve yükün neden olduğu düşey kayma yer değiştirmesini içerir. İlki, derz veya çatlağın üzerindeki asfalt kaplamada nispeten yoğun bir çekme gerilimine neden olur; ikincisi, derzin üzerindeki asfalt kaplamanın daha büyük eğilme çekme gerilimi ve kayma gerilimi yaşamasına neden olur.
②Geogridin modülü çok büyük olduğundan, 67Gpa'ya ulaşır, asfalt kaplamada yüksek sağlamlığa sahip sert bir ara katman olarak kullanılır. İşlevi stresi dizginlemek ve gerilimi serbest bırakmaktır. Aynı zamanda kaplamanın yapısını iyileştirmek için asfalt betonu takviye malzemesi olarak kullanılır. Çatlakları azaltma amacına ulaşmak için çekme ve kesme direnci azaltılabilir. Uygulama, yön değiştiren yatay bir çatlağın karşılık gelen çatlak enerjisinin, başlangıç noktasından 0,6 metre uzağa hareket ettirilebildiğini ve genişliği 1,5 metreden fazla olan takviye malzemelerinin, enerjinin her iki tarafta da tamamen dağılmasını sağlamaya yardımcı olduğunu göstermiştir. çatırtı.
2. Yorulma önleyici çatlama
①Eski çimento beton kaplama üzerindeki asfalt kaplamanın ana işlevi, kaplamanın kullanım fonksiyonunu iyileştirmektir, ancak taşıma etkisine fazla katkıda bulunmaz. Kaplamanın altındaki sert beton kaplama hala önemli bir rol oynuyor. Eski asfalt beton kaplama üzerindeki asfalt kaplama farklı olup, asfalt kaplama yükü eski asfalt beton kaplama ile birlikte taşıyacaktır. Dolayısıyla asfalt beton kaplamalar üzerine asfalt kaplama yapıldığında yansıma çatlaklarının yanı sıra yüklerin uzun süreli etkisinden dolayı yorulma çatlakları da oluşacaktır. Eski asfalt beton kaplama üzerindeki asfalt kaplamanın yük durumuna ilişkin bir gerilim analizi yapıyoruz: asfalt kaplama, asfalt kaplamayla aynı özelliklere sahip esnek bir yüzey olduğundan, yüke maruz kaldığında yol yüzeyi bükülecektir. Shen. Tekerleğe doğrudan temas eden asfalt yüzey tabakası basınç altındadır ve tekerlek yük kenarı dışındaki alanda yüzey tabakası gerilim altındadır. İki gerilimli alanın kuvvet özellikleri farklı ve birbirine yakın olduğundan kuvvet alanının birleşim yeri yani ani kuvvet değişimi hasara yatkındır. Uzun süreli yükleme altında yorulma çatlaması meydana gelir.
② Fiberglas geogrid, yukarıda belirtilen basınç gerilimini ve çekme gerilimini asfalt yüzey katmanında dağıtabilir ve gerilimin aniden yerine kademeli olarak değiştiği iki gerilimli alan arasında bir tampon bölge oluşturarak ani gerilimin Tahribat üzerindeki etkisini azaltabilir. asfalt kaplamalar. Aynı zamanda cam elyaf geogridin düşük uzama özelliği kaplamanın sapmasını azaltır ve kaplamanın geçiş deformasyonuna uğramamasını sağlar.
3. Yüksek sıcaklıkta tekerlek izi oluşumu
①Asfalt betonu yüksek sıcaklıkta reolojik özelliklere sahiptir ve bu şu şekilde kendini gösterir: asfalt yol yüzeyi yaz aylarında yumuşak ve yapışkan hale gelir; Araç yükünün etkisi altında, gerilimli alan çöker ve araç yükü kaldırıldıktan sonra asfalt yüzeyi yükü tamamen geri kazanamaz. Aracın tekrar tekrar yuvarlanması etkisi altında, plastik deformasyon birikmeye devam ederek tekerlek izleri oluşturur. Asfalt yüzey tabakasının yapısını analiz ettikten sonra, asfalt betonunun yüksek sıcaklık altındaki reolojik özelliklerinden dolayı, yüzey tabakasında, yüklendiğinde asfalt betonundaki agregaların hareketini kısıtlayabilecek bir mekanizmanın bulunmadığını bilebiliriz. Asfalt yüzey tabakasının hareketi sonucu oluşan tekerlek izleri oluşumunun temel nedeni budur.
②Asfalt yüzey katmanında iskelet rolü oynayan asfalt yüzey katmanında cam elyaf geogrid kullanın. Asfalt betonundaki agrega ızgaralardan geçerek kompozit bir mekanik kenetlenme sistemi oluşturur, agreganın hareketini kısıtlar ve asfalt yüzey tabakasındaki yanal bağlama kuvvetini arttırır. tekerlek izine direnmede rol oynayacak şekilde itin.
4. Düşük sıcaklıktaki büzülme çatlamasına karşı direnç
①Asfalt yollarda şiddetli soğuk bölgelerde, kışın yüzey sıcaklığı hava sıcaklığına yakındır. Bu sıcaklık koşulları altında asfalt betonu soğukta büzülür ve bu da çekme gerilmesine neden olur. Çekme gerilmesi asfalt betonunun çekme mukavemetini aştığında çatlaklar oluşacak ve çatlakların yoğunlaştığı yerlerde çatlaklar oluşacak ve bu da hastalıklara yol açacaktır. Çatlakların nedenleri açısından bakıldığında, asfalt betonunun dayanımının çekme gerilmesine karşı nasıl dayanıklı hale getirileceği sorunun çözümünün anahtarıdır.
②Asfalt yüzey katmanına cam elyaf geogrid uygulanması, asfalt betonunun çekme mukavemetini büyük ölçüde artırır, bu da büyük çekme gerilimine zarar vermeden dayanabilir. Ayrıca yerel bölgedeki çatlaklardan dolayı çatlağın oluştuğu yerdeki gerilim çok yoğun olsa bile cam elyaf geogridin geçmesiyle yavaş yavaş ortadan kalkacak ve çatlak artık çatlağa dönüşmeyecektir. Cam elyaf geogrid seçerken, performans endeksinin yukarıdaki tablonun gerekliliklerini karşılamasının yanı sıra, yeterli çapraz geçişe sahip olması gerekliliğini karşılamak için genişliğinin 1,5 m'den az olmamasına özellikle dikkat edilmelidir. bir ara katman olarak yansıma çatlaklarını kontrol etmek için kesit alanı. Çatlak enerjisini tamamen dağıtın; aynı zamanda ağ boyutu, asfalt yüzey tabakası malzemesinin maksimum parçacık boyutunun 0,5 ila 1,0 katı olmalıdır; bu, maksimum kesme yapışkanlığının elde edilmesine yardımcı olur ve agreganın birbirine kenetlenmesini ve hapsedilmesini destekler.
Gönderim zamanı: Ekim-08-2022